Kamyon çıkarlarını uzun nakliyatçılar ve taşıyıcılar için zor rota vadeli planlama yapmak olduğunu tartışmalı “34 saat yeniden sağlanması için bir kongre düzeltme alkışlıyor.
Amerikan Kamyoncular Dernek Başkanı ve CEO'SU Chris Spear federal hükümet 17 Nisan 2017 yoluyla finanse tutmak için Evi Tahsisat Komitesi, bir eylem bütçe finansmanı ile ilgili (CR) Kongresi’ iki partili Devam Çözünürlükte kalıcı saat hizmet yeniden bir düzeltme dahil övdü.
“ATA bu Devam Çözünürlükte saat hizmet yeniden başlatmak için kalıcı bir düzeltme olması gerektiği de dahil olmak üzere Kongre teşekkürler ve hukuk sistemine son geçiş için ileriye bu sorunu gidermek için sabırsızlanıyoruz,” Mızrak yaptığı açıklamada.
Rep Hal Rogers başkanlığında Evi Ödenek Komitesi, R-Ky., dahil bütçe çözünürlük ülkenin 3 milyon uzun yol kamyon şoförleri etkileyen federal dinlenme Yönetmelik “sürekliliği sağlamak için kamyon sürücüleri için Hizmet kuralın mevcut 34 saat yeniden Saat takip etmek” Ulaştırma Bakanlığı koşan bir hüküm geçmelidir.
“Ön geri dönülüyor-Temmuz 2013 yeniden emniyete geri rulemaking sürecinden hatalı verileri kaldırarak önem vardiya” Mızrak ekledi. “Tüm sektör şimdi bu kural ile milletvekilleri iki partili bir grup tarafından savunulan bir sağduyu yaklaşım sayesinde uygun olacaktır.”
1 Temmuz 2013 yere olan 34 saat yeniden düzenlemeleri için revere trucking Sanayi arzusu konusuydu. Bu kamyon sürücüleri, bazı sürücüler ve filo yöneticileri gereksiz ve karmaşık olduğunu söyledi iki Zorunlu 1 5 saat sabahın dinlenme süreleri dahil etmek gerekmez anlamına gelir.
Bu yılın başlarında Senato 2014 için Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenliği İdaresi tarafından konuyla ilgili çalışma başlattı 34 geleceği saatte yeniden bağlar-bu yılın başlarında bir tasarıyı kabul etmişti. Virginia Tech bir grup tarafından yapılan uzun detayları-gecikmeli çalışma asla serbest bırakıldı.
“ATA, mevcut federal standart üstünde gereksiz mola gereksinimleri eklediğiniz Devletleri önce davranacak için aynısını aranan süre, ATA 115th Kongresi gelecek ay toplandığında belirli devlet yasaları federal rüçhan için sert itmek için devam edecektir,” ATA Mızrağını dedi.
Kamyon sürücüsü değişikliklerin etkileri ile ilgili son Hükümet Hesap verebilirlik Ofisi raporu önerilen zorunlu dinlenme dönemleri hayat insanlar için güvenli yollar üzerinde tutmak için çok önemli tasarruf tedbirleri, “giden Ulaştırma Bakanı Anthony Foxx göre olduğunu buldu.
Ama ATA yetkililer, “kiraz-GAO rapordan bazı verileri toplama”, ama diğer sonuçlara atlama Foxx ve FMCSA suçladı. ATA Spin City GAO raporu analizinde bir yaşam“,” güvenlik yönetimi suçladı.
Yeni yeniden başlatın hükümleri yürürlükte olduğu yaklaşık 18 ay boyunca, GAO raporu azaltılmış sürücü yorgunluk ve gelişmiş karayolu güvenlik kanıtlar bulundu. Ama ATA FMCSA en GAO raporu göz ardı ve bunun yerine kiraz HOS sorunu öğrenim gören milletvekilleri” etkilemek için umutsuz bir çaba noktaları bir avuç pick seçti “dedi.
Gelen Trump bir yönetim denemek ve bu yönüyle hükümet düzenlemeleri azaltmak beklenirken, HOS 34 saat yeniden başlatın sorun artık sadece üç yıl öncesine düzenleme saati çevirerek şimdilik çözülmüş gibi görünüyor.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder